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浅谈:废润滑油、废轮胎、废塑料炼油

时间:2020-06-17   访问量:1065

一些主要讨论废润滑油、废轮胎、废塑料油化技术

以下均为个人个观点,有其它意见发邮件给我或加入评论,邮箱ptoil@163.com

一、废润滑油应用主要以下两个方面:1、废润滑油生产柴油2、废润滑油回收润滑油

二、生产柴油:废润滑油生产柴油一般都是采用釜式焦化,加热改进一定温度之前加管式炉,工艺的改进加汽相和液相催化剂,生产的油品酸碱洗或脱色砂。

三、回收润滑油:废润滑油回收老工艺蒸出柴油组分(同时高温热处理),然后酸碱洗或白土精制或高温白土精制,中国常用高温白土蒸馏工艺。改进方法用高真空蒸馏(或分子蒸馏)然后白土精制。现在最先进的办法高真空蒸馏前加一种化学药剂,生产的油颜色很好,不用白土精制,投资少能耗低。

四、絮凝精制:一般絮凝剂不起作用,高温热处理后酸碱精制也可。絮凝效果最好的絮凝剂好油收率70%左右,差油收率15%左右,总收率85%。差油可进一步焦化,此工艺优点是投资省。

五、其它:废润滑油加氢精制和萃取精制能耗高投资大,不适合中国国情,不在本讨论范围内

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一、废轮胎应用主要是生产轮胎油和碳黑,当然两种都能生产,关键看以生产什么为主。就好像废润滑油大多焦化生产柴油一样,因为生产炭黑投资大,技术含量高。当然效益也高

二、以生产轮胎油为主:现在大多以生产轮胎油为主,剩余的渣子或出售或代替煤自用了,生产轮胎油可用转炉和立式炉,以转炉为好,立式炉炉底厚度要达200mm以上,均为间断生产。改进的方法用回转窑,半连续生产。

三、以生产炭黑为主:如果以生产碳黑为主,炉子必须用转炉或回转窑。切进炉前要轮胎清洗,一边生产的炭黑含杂质少。生产太黑为主投资大,效益高。有的地方只是把渣子粉碎达到多少目然后回收包装。这只能叫初炭黑。要达到指标还需要脂化等后续步骤。

四、轮胎油大多当烧火油处理。味道用除味剂很难处理干净,但可以除掉大部分味道,可做修公路用的烧火油,砖厂陶瓷厂用的燃料。

五、其它用途:1、生产胶粉2、切割、高温蒸煮、压平后作鞋底3、做车辆衬胎

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废塑料应用很多,主要应用造粒、造油漆、调和沥青、优化(生产燃油)等。此处主要讨论废塑料生产燃料油,关于其他方面的应用,可在其它项目中讨论。

废塑料生产燃料油现在社会上有四种设备,1、釜式焦化:即和小炼油一样用大罐生产2、旋转炉:这是社会上常用的方法,优点是受热均匀,缺点是装料少。虽然可以一边融化,一边装料但是单炉装料受到很大限制,卖这种设备的很多,像河南、武汉等多处。虽然有的地方在出料方式上有所改进,但主要优缺点不变。3、立式釜:即上面带有搅拌作用的立式釜,我个人认为废塑料生产燃料油,用立式釜优点要大于旋转釜。4、半连续釜:我见过废塑料生产燃料油应该是最先进的工艺,自动进料,半自动化出料。但自动化进料绝对不是挤塑机,因为挤塑机能耗高。不适用废塑料炼油。

废塑料油化产生的燃料油,较好脱色,但有一股焦糊味很难除干净,不过要求不高的化,可以除掉大部分焦糊味。废塑料油密度小,大多生产此种油都调和柴油卖掉了。不是不能生产柴油,要生产合格的柴油还要增加投资,增加成本。

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一、油品脱色最经济、脱色效果最好也是最原始的方法是酸碱精制,但收率不一定最高。收率的高低与油品的色度要求有关,改进的方法1、酸改进:酸不只用浓硫酸,用浓硫酸与弱酸如磷酸、草酸等按一定比例配合。2、碱改进:用有机碱代替无机碱等。3、白土精制或油品脱色砂,配合酸碱精制,根据实际情况可用可不用,白土精制除脱色外还可以使油品透亮。另外也有焦化后,在为变色前直接用脱色砂。4、用化学试剂互配的。如用氨基硫脲和甲醇的碱溶液做脱色剂的,有用糠醛、甲醇、次氯酸盐、己二胺等互配的等等。但所有互配必须了解每一种化学药品的性能,以便针对不同的油品更改配方。

二、油品的除味:硫产生的臭味一般可触地较彻底,不论无机硫还是有机硫,如轮胎油的臭味。但有些味道就是油品内部还有的成分造成的,这些味很难除掉,这是加香精又称遮味剂,油品的脱色除味有些人吹得神乎其神,其实不要轻易相信。

三、有些油品助剂:如降凝剂、抗暴剂(又称十烷万指改进剂)这些都是成熟的助剂,不要在网上轻易听信一些人的吹嘘,或换个名称故作神秘。

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