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5月25日上午，长城汽车公布声明，举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i接纳常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
对于长城汽车的举报，比亚迪公布声明回应称，坚决否决任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。
事宜发生后，迅速成为舆论热门。这起事宜，再次凸显了环保对于汽车行业的主要性。
从生产端来看，环保已成为车企之间的主要竞争点。一方面，越来越严的排放尺度，倒逼车企不停提高车辆的排放性能。另一方面，从燃油车向新能源车转型，已成为各大车企的一致选择。近年来，全球着名车企纷纷宣布加大对新能源汽车投入力度，建设绿色工厂、降低生产制造阶段的碳排放、优化供应链模式……种种行动纷歧而足。现在，只要没有“新能源护城河”的车企，都面临着“落伍挨打”的事态。
从市场端来看，环保已成为汽车行业的主要角力点。从产物到渠道，从线下到线上，当前，车企之间的角逐日益猛烈，而环保问题已经成为市场竞争的一项主要议题。有专家指出，未来，汽车产业一定进入以比拼科技含量、能源行使和环保水平为主的竞争中，而且，随同汽车新能源化和智能化历程的不停加速，整个行业竞争将周全升级。
从消费端来看，环保已成为购车选择的主要关注点。“有没有PM2.5级别空调滤芯？”“内饰是不是接纳环保材质？”“新车有没有异味？”一方面，随着消费者对车辆环保性能的要求的不停提高，环保性已经成为影响购车决议的主要因素之一。另一方面，消费者对企业推行环境责任的要求也在不停提高，倒逼车企不停探索新的手艺息争决方案，担负起应尽的责任。
明者因时而变，知者随事而制。透过这起事宜我们可以看到，环保，已经成为车企甚至整个汽车行业生长的主要市场要素和竞争要素，而不再只是一个单纯的生产要素。牢牢掌握和深刻明晰这一重大转变，事关车企“生死生死”。
